动力方面，1.6L车型会给大多数家庭用户产生足够使用而且油耗不高的印象。尽管我们不能否认很多拥有较高技术1.8L或者2.0L车型通常也会比较节油。但在大多数购车用户的潜在心理中，1.6L就是黄金排量，车型、空间、配置、动力指标和养车经济性皆恰当好处。因此根据市场的不同需求，我们特意为大家推荐了几款在性能或者功能表现上突出的黄金排量轿车。

　　海马福美来

　　百公里油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L

　　福美来一直就是经济节油的车型典范。福美来长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅，给人以大气之感。福美来采用了日本马自达原装进口ZMD发动机，运转平顺、可靠，节油能力早已在323上得到验证。并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI顺序多点燃油喷射，VICS可变惯性进气系统等先进科技，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试着获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能，提升整车的动力性能。

　　该发动机为典型低速高扭矩发动机，即当发动机处于最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对于同级车来说比较低的转速，所以非常节油，如果注意驾驶技巧，各种路况的综合油耗可以控制在百公里6.8L左右，这对于一款1.6L的家庭轿车来说是让人欣慰的。

　　新伊兰特悦动

　　百公里油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L

　　新伊兰特悦动在外形设计上，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁明快的线条勾勒得更加时尚动感。悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让人感受到它的锐气与凶猛。悦动的方向盘采用运动型的三幅设计，由真皮材质包裹，抓握时手感很好，消费者还可以根据习惯来自行调节方向盘高度。不过悦动的驾驶席座椅为手动调节高度、前后及靠背角度，没有腰部支撑调节功能，此外，在使用中高度旋钮调节也比较费力。伊兰特悦动轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。

　　和伊兰特一样，新伊兰特悦动1.6L车型搭载的是重新调校的α-1.6L发动机，同样使用了CVVT连续可变气门正时技术。不过新伊兰特悦动的变速箱得到了改进，可以说比老款伊兰特会要更省油。但据我们以往经验来看，新伊兰特悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。

　　东风日产骐达

　　百公里油耗：理论：5.6L，实际：7.0-8.0L

　　作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。骐达的空间相当出色，1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。

　　为了满足消费者对经济油耗的追求，骐达搭载了最新开发的1.6升HR16DE全铝制直列4缸引擎发动机，重量比同级别的发动机轻，加之采用的 DOHC 双顶置凸轮轴结构集合 CVTC (连续可变气门正时控制)技术，最大扭矩可达153N.m/4400rpm 、最大输出功率为80KW/6000rpm。这使得骐达不仅拥有着极为强劲的动力输出，其出色的燃油经济性也在同级车中居于中等。百公里经济油耗为5.6升，实际油耗在7-8升左右。

　　新浪汽车讯 笔者从东风本田4S店得到消息，目前东风本田CR-V(参数配置 图库)仍然处于有价(厂商指导价)无车的状态，如果想提现车需要加价1.5万元，具体情况见下表：

　　据东风本田4S店的销售人员介绍，目前CR-V销售仍然非常紧俏，购车需要预约，提车周期为3个月左右；目前4S店内有部分现车，但提现车需要加价1.5万元；如果欲购买4S店没有现车的车型，只需要加价1.5万元也可以尽快提车。

　　东本CR-V适时改款掀起热销潮

　　05年-06年随着油价高企，SUV市场快速增长的势头受到了扼制，直到2007年才逐步恢复。而当时老款CR-V也日渐老化，市场竞争力逐渐减弱，06年全年及07年上半年，东风本田CR-V的月销量一直维持在2000台左右；07年SUV市场逐渐复苏，东风本田也适时在07年4月份推出了新款CR-V。凭借更大气的外观，CR-V上市两个月后的月销量就达到了四千台，截止至08年5月份CR-V的月销量已经达到7463台，创造了中国SUV产品月销量的最高值。

　　漫漫加价无绝期 CR-V加价销售何时了？

　　东风本田新款CR-V上市一年多的历程，既是东风本田展现营销能力的历程，也是CR-V加价销售的历程。在这一年多的时间里，CR-V一直处于热销的状态，所以也一直处于加价销售的状态。

　　一位不愿具名的经销商说“厂家给我们指导价，然后有个浮动空间，好销，我们就加价；不好销，我们就降价。这本质上是个市场行为。我们在盈利和销量上去找一个平衡。你们也不要大惊小怪。”是阿，供需矛盾造成了加价的事实，对此我们无须过多指责。

　　我们经常说存在即是合理，CR-V加价销售完全是一种供需导致的市场行为。但笔者也非常困惑，我们的消费者为什么对这款性能并不出色的车型情有独钟，毕竟我们现在的选择还是很多的，例如圣达菲(参数配置 图库)、途胜(参数配置 图库)、狮跑(参数配置 图库)和逍客(参数配置 图库)等车型。就像我一位网友这么评价：新C-RV自身车型而言，除了有较好的轿车舒适性外，其作为SUV车型却在越野方面稍稍弱些，因为新C-RV主要着重点在于城市用车，那么为了舒适性，大可考虑一下同等级的轿车会比较聪明。

　　旺盛的需求导致了加价行为的出现，热销的原因，一是CR-V竞争力强；二是消费者从众消费心理。笔者认为只有等待消费者能够有更多地选择，能够以更宽的视野选择车型时，CR-V的加价的历程就会结束。

　　风险提示：目前汽车市场整体处于淡季，各家经销都在加大促销力度。二级经销商的促销力度更大，笔者提示购车者切莫贪便宜，牢记汽车有底限，过低的价格一定要警惕。（

  以前每次出差，我都是坐我一个同事的车，他是和我一起创业的人，我们创业有3人，还有一个就是主管内容，我和他算是销售和市场吧，自然出差的机会也很多。

  一起出去还好，如果是我一个人出去，要不就是搭车，远的就只能坐火车或者飞机了，有些地方还很不方便，坐了飞机还要转火车，汽车，我想要是我自己能开车，要是我自己有车就不会这样了。

  公司也考虑到了这一点，先让我学了车，学车的时间我都是挤出来的，实在是太忙，不过想到马上自己能开车了，心里也还美滋滋呢， 2个月后，公司就给我配了辆蒙迪欧致胜，从那个时候开始，谈业务就方便了，而且也更有底气了，每次去哪里，别人一般也会问，你是开车还是？我都会很自信的说开车去，每次见面，停车，下车的时候，其它的都不说，就这车的外表，就这车的档次，谈业务就已经成功三分之一了，就能把公司的档次也提升一个层次。

  只是说心里话，我就是外出谈业务才会开车，一般在家里的时候，我要出去有些事情，我都不会开这车，首先这车是公司给我配的，公司虽然我也有份，我也知道，其实这车就是给我的，但是我也得为公司着想，从节约的角度着想，还是不开，因为耗油，中高档车，又不是小型车，我估计油耗大约11L——12L，只是自己也没有细算过。

  那次我老家家里有急事，从我工作的地方回老家也有600多公里呢，那天我带上老婆，还有孩子，在出发之前，我满满的装了60L，一直走京珠高速，在城里的时候还是有些堵车，本来以为中间还要加一次油，可是我到家了还有油，因为急着解决家里的事情，就没有考虑太多，离开的时候我去加油，我才想起，我这车没有别人所说的那么耗油阿，也没有11L——12L，仔细算算，因为加上堵车，还有我又是新手，而且回家车上人也有3个，不过走告诉快，可能耗油没有这么多，我觉得到顶也就是百公里经济油耗 8.4，这个是在平均时速80公里，如果我以后驾车熟练一点，路上也不要开空调，应该还能少些。

    这个事情让我对致胜是另眼相看了，谁说大型车就耗油阿，都说君越的车省油，我这车也不比它差阿，我另外一个同事买的是君越的，老在我面前吹，说他的车省油，我的耗油，虽然我的车型比他的豪华，但是还是他的经济，这下我回去可以和他比比了，告诉他，我的车不但豪华，还省油呢。

  蒙迪欧致胜，真是我的好搭档，买他一点都没错！

(参数配置 图库)

举行了隆重的上市仪式。新一代飞度首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自 8.68 万元至12.98万元，其中1.3MT舒适版8.68万元，1.5 AT炫酷运动版12.98万元。同时新飞度轿车将享受与第八代雅阁

(参数配置 图库)

轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策。

　　其实最近让人关注的日系车，除了新飞度高调上市，6月中旬上市的东风日产新天籁(参数配置 图库)、6月下旬上市的广州丰田经济型全球战略车型雅力士(参数配置 图库)，都引起了业界的广泛关注。日系车相继发力，包括今年年初上市的新雅阁、新威驰(参数配置 图库)已经有5款新车。在这些新车中，新雅阁与新天籁剑指中高级车王者凯美瑞(参数配置 图库)，新威驰、雅力士、新飞度以及骐达(参数配置 图库)、马2等车共同形成了新的日系经济型车市场。这些竞争车型不但在性能上贴近、排量上相仿、价格上也不相上下。这么多日系车激烈竞争，业界认为有“同门相煎”之嫌，日系车商家也称此为自相残杀之举。日系车自相残杀，会给东莞车市带来怎样的影响呢？

　　文/ 记者薛伟 图/ 记者卢政

　　雅力士PK新飞度

　　经济型车价格不断下探

新飞度 (参数配置 图库)

　　经济型车市本来就车型很多，因此日系车推出的小型车计划早就引起了市场关注。在广本新飞度在东莞上市之前，就已经引起众多经济型车商家的高度关注。新飞度以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。

　　最关注新飞度的当属6月份才上市的竞争车型广州丰田雅力士。值得关注的是， 广州丰田同时公布了包含净车价10%的车辆购置税的雅力士体验价格。厂家指导价格为9.19万元~13.63万元，排量也是两个级别，分别为1.3L和1.6L。虽然雅力士的价格要比新飞度高出近1万元，但其中包括了车辆的购置税。按照我国现行规定，车辆购置税的税率是扣除17%的增值税之后车价的10%，雅力士的实际价格区间应该为84664元~125568元，比飞度还要便宜一些。对于目前的售价，广州丰田厂家负责人表示，不排除半年后全部或部分上调雅力士体验价格的可能性。

　　雅力士和新飞度上市前后，不少车友就两款车的空间、舒适性、省油以及价格等进行PK。作为目前经济型车市最为畅销的车型之一，雅力士和新飞度各有各的卖点。而此前上市的新威驰以及马2甚至是女性至爱的雨燕(参数配置 图库)，现在都成了名副其实的竞争对手。记者了解到，为应对雅力士和新飞度，上市只有几个月时间的新威驰、马2以及雨燕都有了一定幅度的降价让利，部分让利超过1万元。此外，新车的上市，对比亚迪、伊兰特(参数配置 图库)悦动、标致206(参数配置 图库)(参数配置 图库)等车型都有影响，标致206最高优惠1.88万元，可谓经济型车中的巨额优惠。

　　商家预计，随着日系经济型车价格不断下探，将极大杀伤此前占据优势的自主品牌车型。作为自主品牌中的代表者奇瑞(参数配置 图库)、吉利、比亚迪，此前已经调整了车价，面对新的压力，部分商家表示，价格再次下调比较困难，但会通过其他方式回馈给消费者。业界认为，日系新车的上市还可能伤级中级车低价位的一些车型，这将会引起连锁反应，估计未来一段时间会显现。

纪念币反面图案

中国人民银行今日在其网站上发布公告，称定于2008年7月8日发行第29届奥林匹克运动会纪念钞一张。纪念钞面值10元，与现行流通人民币具有相同职能，与同面额人民币等值流通。

以下是公告内容：

中国人民银行定于2008年7月8日发行第29届奥林匹克运动会纪念钞一张。

一、纪念钞图案

第29届奥林匹克运动会纪念钞面额为10元，主色调为蓝绿色，票幅长148.5毫米，宽72.0毫米。

(一)正面图案。

该纪念钞正面主景图案为北京2008年奥林匹克运动会主会场——国家体育场，其上方为第29届奥林匹克运动会会徽图案，背景为天坛图案。票面左上角为光彩光变面额数字“10”，其下方为国家体育场水印图案；票面左下方为盲文面额标记，全息定位镂空标识，双色接线异型号码；票面右侧自上而下分别为中华人民共和国国徽图案，凹印手感线，面额数字“10”与“拾圆”字样。

(二)背面图案。

该纪念钞背面主景图案为古希腊雕塑“掷铁饼者”、运动员群像图案及“2008”字样。主景图案下方为年号“2008”及行长印章。票面左侧为“第29届奥林匹克运动会纪念”、面额数字“10”、汉语拼音“YUAN”字样及光变全息开窗安全线；票面右上方为“中国人民银行”汉语拼音行名及蒙、藏、维、壮四种民族文字的“中国人民银行”字样和面额。

二、防伪特征

(一)光彩光变面额数字。

位于票面正面左上方。垂直观察，面额数字呈绿色，中部有横向亮条；平视时，面额数字呈蓝色。随着观察角度的改变，面额数字颜色在绿色和蓝色之间交替变化，同时亮条呈现上下滚动效果。

(二)水印。

位于票面正面左侧空白区域。透光观察可见清晰的北京2008年奥林匹克运动会主会场——国家体育场图案，其上方为具有明暗渐变效果的面额数字水印“10”，下方为“第29届奥林匹克运动会”字样。

(三)全息定位镂空标识。

位于票面正面左下方。标识主景图案为古希腊雕塑“掷铁饼者”，上方为面额数字“10”、下方为“2008”。变换角度观察时，标识的颜色和明暗随之变化。透光观察，可见镂空文字“BEIJING2008”、“29”字样。

(四)双色接线异型号码。

位于票面正面主景图案左下方。冠字号码前四位为上边红色与下边黑色接线，后五位为上边黑色与下边红色接线。

(五)珠光图案。

位于正面主景右方，平视时，可见“”、“10”等图案。

(六)雕刻凹版印刷。

票面正面北京2008年奥林匹克运动会主会场——国家体育场图案、中国人民银行行名、国徽图案、第29届奥林匹克运动会会徽图案、手感线等均采用雕刻凹版印刷，用手触摸具有明显凹、凸感。

(七)光变全息开窗安全线。

票面背面左侧有5.5毫米宽光变全息开窗安全线，安全线两侧有缩微文字“BEIJING2008”，中间有全息图案“10”。变换角度观察时，安全线两侧颜色在绿色与品红色之间交替变化。

(八)胶印缩微文字。

票面正、背面胶印图案中有 “BEIJING 2008”、“10”及“同一个世界 同一个梦想”字样的胶印缩微文字。

三、该纪念钞发行数量为600万张。

四、该纪念钞与现行流通人民币具有相同职能，与同面额人民币等值流通。

中国人民银行

     李忠这小子我还不清楚，从小一个胡同里长大，没什么能耐，整天不知道在哪瞎捣鼓，这几年有点小钱了就不安稳不了啦，不过这事咱也不过问了，大家心里都清楚，他小子从小就一爱面子的家伙。于是我说：“行啊，我这还正有一款车适合你了，还是今年6月才上的，丰田雅力士知道不，外观看起来特时尚，各方面性能都不错，而且它是主被动安全设置双管齐下，拥有同类档次轿车中都少有的六个气囊的安全标准配置和顶级碰撞安全性能的GOA车身，不管是驾车的人还是坐在里面的人都能得到很好的保护……可以说面面俱到哦~

我跟你算算哦，你小子现在又在谈对象了吧，压力也不小，男人嘛，总喜欢装潇洒，每次和女孩子出去都是你出钱吧，每个月也不会有太多的钱剩下来了。这个车推出一个“雅灵”贷车计划，可以分期支付，这样的话你每个月还贷款不会很多。最主要的一点是，你开着这车出去约会，多有派头，多吸引人啊，你可以买一个颜色炫一点的。反正他家车有7种颜色可选。都挺不错，看着舒服。还是周杰伦莫文蔚打的广告，适合年轻人啊，你可以去看下那个黑色的，特拉风，你不就爱装酷吗？李忠憨憨一笑，说道“就你了解我啊~~”

   我说，还没说完呢，再告诉你一个这车的最大优点，这车是采用的是电子控制燃油喷射系统，你在开车的时候，电脑会根据你车需要使用的油量来喷油，能达到节约油和减少废气排放，又省钱又环保。

     弟说，你是见谁都说这车，一说就没完，快走了，一上午都过了，呵呵，是啊，我一说就没完没了了。我上车，正要走时我弟从车窗探出头来对李忠说：“我告诉你，快去买吧，以后我出去就不用我姐来接我了，你送我就是了。”我听了，大笑起来，原来说到底是为自己方便啊…… ==！

  说到就做到，今天早下班，约一些好友去酒吧玩玩，晚上回家开车带她们兜兜风，该工作的时候要好好工作，休息的时候就尽情玩啊。一个一个开始打电话了，告诉她们我买车了，今晚酒吧我买单，一个个好像都不相信我一样，说今晚老地方见，我不会是买了一条脚踏车吧，都瞧不起我，哼，到时候就知道了。

   下午我6点就到了，定了一个包厢，但是人很多，要6点半才有空余的位子，我就在车里面等人，听听音乐，也是一件快乐的事情。我给她们打电话问什么时候到，到了看到一辆紫红色的车就是我的，来找我就是了。一个个还以为我说假话，最早到的是华，她什么话都没有说，一开门就坐进来，然后喷头一句，你是不是中彩票了，什么时候买的阿。什么话啊，我就这么没有钱啊，告诉你，这是我自己买的，这车不错吧。

   给你看看智能钥匙系统，以后我购物手里大包小包东西的时候方便开车门。你坐在后面，看看后备箱，够大吧，出去玩的时候，放东西没有问题；还有你坐在这里面，不挤吧，你可是有1米75的个，也不是很瘦的那种，就这几点，就能说明我的眼光了。

   她一个劲的左看看，右瞧瞧，人都到齐了，一起进了包厢，都要说说，我是怎么买这个车的，算了，埃，不兜圈子了，我说，这是我贷款买的车，这样就减轻了压力了，不要一次性付清了。这是丰田汽车金融（中国）有限公司针对雅力士的爱好者专门开发的“雅灵”车贷产品，有首付30%，月供24个月，尾款可申请最长为36个月的展期。还有首付30%，月供36个月，尾款可申请最长为24个月的展期，我也是我一个同事告诉我的，我先到网上进行了i-Yaris 的个性化定制，然后再到经销商购买的，很个性化的车，里面的方向盘，还有仪表盘都是按照我自己的设计来制作的。

  大家听了以后，这才明白，都说很好，玩以后一起去坐车兜风试试感觉。晚上10点的时候我们出发，为了开车，去酒吧我都没有喝酒阿，都是请他们喝，我可不容易啊。我们一共5个人，坐进来一点都不拥挤，我介绍说，雅力士的安全性可是 gang  gang  的。为驾乘者提供周全的保护，比如说紧凑型车市场罕有的六气囊安全标配，怎么样碰撞都没事，大家放心坐我的车吧。哈哈

  一路上，我们一边听歌，我一边给她们介绍这个车的优点，从不熟悉车的我，感觉一下子成和行家，今天可是我开心地一天啊，我相信，以后有车的日子，每一天都是阳光灿烂，我再也不要挤公交车，也不怕风吹雨打了。

   是啊，现在孩子的生活和我那个时候相比，相差太大了，记得我读高一的时候，爸妈为了我们的学业而去外地做事，留下我和一个读初中的表妹，我们在那个城市租的房子，因为以前爸妈在的时候和舅舅就是在一起做生意，在外面就是租的房子，现在他们一起去了别的地方做生意，自然我和表妹还是在那里。

  每天白天我上完学，放学以后我就去买菜，回来赶紧煮饭，做菜，因为表妹的学校比较晚，回来都天黑了，这些事情都是我来做，吃晚饭，表妹收拾厨房的时候，我就来洗衣服，我们晚上一起做作业，有时候也看看电视，整个家里就我们2人。

  周末的时候，表妹补课，我除了做饭搞卫生，还要帮她洗衣服，冬天的时候也没有洗衣机，大衣都是自己洗，怎么也拧不干，就这样和水一起晒在外面，现在想想，那个时候我真的很坚强，也很懂事，一边读书，一边还要照顾自己和妹妹。

  夏天白天的时间长，天还没有黑的时候，我们会一起打羽毛球，出去买东西的时候是美骑自行车载着我，因为我不会骑车，我们一起去买衣服，偶尔也会去河边吹吹风，看看江里的水，在河边唱歌，那样的生活我并不觉得累，我也不埋怨，在我现在想起来，也很精彩。

  精彩的生活不一定每天是山珍海味，有无数的人照顾着自己，每天不愁吃不愁穿的。我的生活自己做主，培养了我的坚强的意志，让我学会珍惜身边的一切，让我现在工作后遇到一点困难我能迎刃而解，因为我从小就培养了不怕苦的精神，我很怀念那段日子，我也很想念那样精彩的生活，有梦想，有理想，能吃苦生活也一样精彩！

本作品是参加福特"活得精彩 精彩中国" ---长安福特2008精彩中国大挑战活动(活动地址：www.excitechina.com.cn

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   08年的春天，我要实现我这个诺言了。告慰一下自己的心灵. 我爸妈在这一直帮我带孩子，也应该让他们出去放松放松心情，带孩子去外面见见世面。其实我很想有放假的空闲时间陪他们一起到外面去转转的。这次终让我美梦成真了！虽然还没有买车，我就先从我朋友辉那里借了一辆福特S-MAX，我看到这车的第一感觉就是：美！不论是在整体还是局部，都突出运动美感和时尚的锐气！让我的心微微颤抖了一下，心动了，因为我还没有买车呢，呵呵，还在寻找合适的目标。 我朋友说这车很适合我们全家出游，让我先体验体验，如果合适，我还可以自己买一辆呢。这话是说到我心坎里面去了啊。一切都准备就绪了。

   上周六，一大早我就起床，虽然这车看起来是那样的漂亮，也是比较新的车，但是我还是把车开到洗车店里面，把车里外都清洗的干干净净。这样开起来感觉也舒服一些，更是让坐车的人感觉舒服点。这就是我的用心所在。然后从家里接上爸爸妈妈和我老婆还有孩子，一车5人就直往宁远出发。

   出了冷水滩城区，过了调整公路的立交桥，就已经驶上了永连公路。爸爸妈妈从来没有到过这边。一直只是听别人说起过这条路，是可以一直到广东的主干道。因为我们这里所有开往广东的车子必须要走这条路。一路上有说有笑，非常的欢快。特别是爸妈两人坐在后座上，加上一个闹事的孩子，不时对着车窗外的风景互相评说，又不时地抱着孩子这里看看，那里瞧瞧，引的我在前面都经常大笑。经过两个小时的路程，终于到了宁远县城。

   吃完中饭，我们就往向往以久的九嶷山出发了。孩子不愿意跟爷爷奶奶坐在一起，硬是要妈妈抱着在前面，手还动不动就来摸摸方向盘，发出惊叹的声音：“爸爸，好多按钮哦！”这些按钮排列有序，而且材质和颜色都搭配得特别好，我孩子都忍不住想摸摸，不过还是觉得危险，让她妈也坐后面去了。我知道为什么我好友说这车适合我们的出游，空间是真的大，而且很灵活，能自由变动位置，小孩玩起来比较方便。

    我们一个下午就陪着爹妈和孩子一路上旅游。首先送他们到九嶷山，然后就驶往永福寺，看完永福寺的时候已经快到四点钟了，本来打算回宁远的了。我的老婆想起来了她的姨父，我们又一道去看她的姨父，就干脆在她姨父那里游玩了桃花岩，坐船在那溶洞里面穿行。看到我的爹妈张口大呼“奇景奇石”。游完桃花岩已经是下午六点钟了，晚上又直接开到蓝山去吃晚饭。

   晚上在宁远住了一个晚上，我开车开了一整天，确实感觉非常累了。一到宾馆就倒床大睡了。但是我心里感觉到蛮快乐！

   周日回家我就把车还给了我好友，我要的买得车就是他。好友还不时地跟我说，S-MAX在这个月有“全家来精彩，你就是明星

”自驾游活动，我们还可以再去体验体验，看好了，决定好了，体验好了再买也不迟。

   走时我还不断回头看看，喜欢，决定了。

　　奥运场馆网络建设审查一方面是为了保证比赛的实时信息顺利传输到后台进行数据统计，实时发布比赛信息，另一方面使各国记者顺利对比赛进行实时转播，将图像和信息发送回国。据了解，北京奥运举行会期间，将有全球200多家购买奥运转播权的广播电视机构的16000余名转播人员前来北京采访报道。预计全世界将有超过40亿的听众和观众通过广播、电视收听、收看比赛和相关活动。因此，为了保证奥运比赛的顺利进行以及世界各国人民顺利观看奥运会，奥运场馆网络建设尤为重要。

　　负责本次奥运场馆网络建设是联想集团全资子公司阳光雨露，该公司副总经理冀晓东在接受记者采访中表示，为了保证奥运会各场馆网络和PC机的正常运行，需要大量专业的网络和硬件维护技术人才，选择的技术人员不仅要技术过关，同时要具有较高的职业素质。据了解，在人才选拔上，阳光雨露公司与北大青鸟西苑中心签署了《IT技术人才输出合作协议》，网络技术人员将由北大青鸟负西苑中心负责提供。“选择北大青鸟作为合作伙伴，一方面是之前与西苑中心的成功合作，对学员的能力我们也是十分了解；另一方面也是看中北大青鸟的规模，学生资源丰富，可以批量提供人才”，冀晓东介绍说。“此次合作，不仅能保障我们负责的奥运项目能正常运转，而且为公司的人才储备提供了新的渠道。”

　　此次人才合作对社会人才供应格局也有着一定调整。以往，高等学院是人才培养与供给的主力阵营，然而，随着人才整体需求的急速扩张和对技能型人才的日益看重，高等学院已不堪重负，社会开始寻找新的人才供给渠道，培训机构逐渐浮出水面。以前，企业与培训机构合作，更多是参与公司的一些工作项目，学员更多的是为企业服务，而此次合作揭开了培训机构与企业高质量合作的新篇章，这是企业对培训机构实力水平充分信任的结果。从边缘地带走向主流阵营，培训机构用不断增强的实力赢得了企业的信赖和社会的尊重，对培训机构地位的提升、社会人才培养格局的改善都有积极而又深远的意义。

　　“近两年，随着整个IT行业的发展，软件企业对测试人才的需求量越来越大，我们的很多合作企业都表示公司陷入测试人才荒。”智联招聘副总经理赵鹏介绍说，“我们通过与行业专家和企业代表进行深入探讨并对IT行业的深入研究后发现，软件测试目前在全球的发展都处于不平衡状态，在发达国家和地区已经成为一个产业，像微软、IBM这样的跨国企业，为保证产品质量软件测试人员与开发人员之比不少于1：1，而在我国，人员比例大多在1：8左右。然而随着全社会对各类软件的使用普及和深入，自然质量问题被提到软件企业竞争的首位；使“软件测试工程师”这两年的需求量成倍放大。虽然目前专业测试人才十分稀缺，简历缺少而不活跃，但为尽到人力资源服务商应尽的职责，我们春节前紧急上线‘软件测试专区’，望起到对软测类人才市场培育的作用，尽快让企业有更多更好选择。”正是了解到国内人才供需的现状，智联招聘决定在IT/互联网页面单独开设软件测试专区，将软件测试相关新闻和招聘信息进行整合后发布，拉近测试人才与企业的距离，以解决双方的共同问题。“我们曾在2006年针对软件测试做过专项调查，企业的反响很强烈。此次开设专区，希望能引起人才培养领域的更多注意，促进人才供需的双向发展。”

　　据统计，目前我国软件测试人才缺口在20~30万之间，仅北京、上海两地需求就占到总体比重的2/3以上。造成这种人才极度短缺的原因主要有两个。首先，是软件行业对测试日益重视。“随着数字化时代的来临，大到国防、航天、医疗卫生等领域，小到MP3、相机、手机等产品，都离不开软件的应用。为了确保产品质量，所有相关软件都必须经过大量、严格、专业的测试才能上市。”清华大学著名计算机教育专家谭浩强教授表示，这就需要大量懂得测试理论和方法的专业软件测试工程师。调查显示，近七成企业认为通过测试的软件质量得到有效提升，更有九成软件企业开始组建测试团队。软件测试环节薄弱已成为当今软件行业快速发展的软肋，雪上加霜的是软件测试人才培养滞后使得供需失衡更为严重。“国内软件测试在90年代时几乎一片空白，在2000年左右开始发展，自2005年后快速成长至今，从无到有，从小到大仅用了短短的五年时间。”计算机泰斗郑人杰教授说，“遗憾的是，由于教育体制等问题，相关的人才培养没有跟上市场发展的脚步。”受教学体制、技术更新等因素影响，设立软件测试专业的高校寥寥无几，像北大青鸟APTECH这样的IT培训领头羊企业开设系统全面的软件测试课程也仅从2005年才开始，每年为企业输送的专业人才尚不到万人，与庞大的人才缺口相比不过是杯水车薪。预计未来5~10年内，软件测试人才供需平衡仍难实现，专业人才将持续抢手。

　　据智联招聘的相关负责人介绍，自2月5日上线以来，软件测试专区的日浏览量已近“IT/互联网”页面总量的80%，前景十分良好。另外，专区还将开展软件测试的系列调查和就业指导，以便为求职者和企业提供更好的服务。

　　“零漏洞、零缺陷的软件是不存在的。”IBM中国有限公司软件部高级技术顾问靳超分析指出，软件研发中，平均每千行代码会产生100~150个错误，缺陷率高达10%以上。如不能及时检测并完善，后果会十分严重：加拿大医院4位接受放射治疗的癌症患者死于非命，英国劳动保障局的计算机系统给纳税人带来10亿英镑的损失，1.7万架飞机在洛杉矶国际机场内滞留超过8小时……造成这些人员伤亡、财产损失的元凶就是软件中微乎其微的缺陷。目前，这已引起西方工业国家的高度重视，他们对软件的质量也提出了更高的要求。如美国国家标准中指出，最合理的软件平均故障间隔应在10000小时左右。实现这一目标的最佳途径就是软件测试。

　　“软件测试的主要职责是对软件产品的进行测试和检验，保证质量能满足客户需求。”计算机泰斗郑人杰教授介绍说，“通过必要测试，软件缺陷数可至少降低75%，而软件的投资回报率能达到350％。”软件测试带来的产业效益正逐渐引起国内相关企业的关注。据统计，目前近91%的国内软件企业已有组建测试队伍的意识。但令人遗憾的是，国内软件测试人才的供给却难以满足企业的迫切需求。据前程无忧网数据显示，国内软件测试人才缺口正在向30万大关挺进，仅北京、上海两地的人才缺口量就达到20万。“如今招个软件测试员比招个博士都难！”中美寰宇科技有限公司胡小姐无奈地表示，公司长年招聘测试人才，但一直没有合适的。在一场IT人才专场招聘会上，四成企业开出超过6000元的月薪，但问津者寥寥。造成这种“千金好掷，一将难求”局面的主要原因就是我国相关人才的培养尚未形成规模。当前，仅有几家IT培训机构开设了软件测试的系统培训课程，向社会提供了近6000名专业人才，在一定程度上缓解了供需矛盾。但从软件测试人才需求的长远发展来看，这不过是杯水车薪。

　　正是看到中国软件测试领域的发展与问题，国家及时出台相关政策，要求大力培养软件测试人才。在信息产业部等五部委联合颁布的124号文件中明确指出：“加快培养软件测试人才，开展软件评测技术的研究……形成政府引导、社会各方参与、有效监督和管理的软件评测体系。”作为软件测试人才培养的重要基地，专业的培训机构将凭借其专业的培训系统和灵敏的市场洞察力迅速崛起，形成规模，为我国软件产业输送更多的优秀人才。

  喜的是一年又过完了，春节到了，告别了一年的家，我终于可以回去，也可以和家人团聚了。在外工作的人，不管有多么的成功，也不管是不是有妻有子，过年了，心里还是想着家里那暖暖的灶火，家人温暖的笑脸和深情的问好。还有那些离别1年的死党，都等着回家过年聚聚，这是一年一次的机会啊，谁想错过呢？

    悲的是07年的春节是50年难得一遇的雪灾，我的家乡正是遭遇雪灾的地方，回家真是一个让人头疼的问题啊，但是一年就一次的团聚，谁想错过呢，不管风雪多大，总要回去的。 这就是考验我的车的时候，看我的车够不够劲，看我的车能不能经受住风吹雨打，尤其是冰雪的侵蚀。

一般自家有车的人，选择开车回家的朋友是越来越多，可是也有很多的朋友抱怨自己开车回家并没有想象中那么轻松和享受。总结原因，除了日程安排，前期准备的问题以外，和车子的性能、舒适度也有关系。

    开车回家，近的就不说，就像我那么远，跋山涉水是免不了的。盘山路、陡坡、沙石路、泥泞的山间小路，时刻考验着车子的性能。性能良好，动力澎湃的车一定能让您的兴致更高，相反，要是车子像牛车一样软弱无力，那就太扫兴了。

    2月2日，我和一个朋友（也是我老乡，一起回家）开着我的蒙迪欧致胜回家，一路走京石高速，然后转国道，开车也都特别顺，可能是因为心情的原因，或者是因为有朋友在一起吧，时间过得也比较快，边走边聊。遇到上坡的时候，加上又有积雪，开车很慢，但是这车还不错，看不出很吃力的样子，我朋友说，这车真不错，宽大的轮胎，看上去就让人觉得安全，抓地也不错，加上刹车系统好，也在这样的路面上给了很好的保护作用. 

    一路上开车回家十几个小时，而且还在路上被雪灾阻挡了十几个小时，加在一起就是快30小时了，幸好我们2个人都有驾驶执照，轮流开车，这车的座椅为6向电动调节，我的个子比较矮，我开的时候就可以调低，我朋友个子高，他开就可以调高，设计比较贴心，这一点我特别喜欢。
　　
   其实在回家之前，我都会对爱车进行全面"体检"，确定"身体健康"才上路。不然，开车正高兴时，爱车来个"伤风感冒"，哪还能尽兴呢。除了车况好，维修是否方便也是车友们要考虑的问题。所以说，市场占有率较高的车，网点多且分布合理的车型更为适合长途旅游，蒙迪欧致胜这一点我还比较放心。

　　总之，出门旅行之前一定要做好充分的准备，做到有备无患。根据自家车的特性选择合适的路线，适当安排时间，做到安全，舒适又省钱哦！

    在回家的路上，由于我做了充分的准备，我的车也特别的配合我，整个路上虽然遭遇雪灾，也堵了十几个小时，但是我却心情不错，因为在车里不会寂寞，也不会憋得难受，同时还有马上就能和亲人团聚的好心情，所有这些加在一起，顺顺利利的到家过了一个团圆年。

   不知道其他开车回家的朋友，你的车是不是和我的一样呢？

　　誓师大会上，阳光雨露公司副总经理冀晓东在接受记者采访中表示，作为08年奥运会的网络维护服务商，在网络维护中要充分体现更高、更快、更强的奥运精神，以“奥运品质”为奥运服务，为了确保08年奥运会网络的正常运行，不仅需要大量的技术人才，而且在选择技术人员方面要通过公司至集团的层层审核，选择的技术人员不仅要技术过关，同时要具有较高的职业素质，此次之所以选择北大青鸟作为合作伙伴，一方面是之前与西苑中心的成功合作，对学员的能力我们也是十分了解；另一方面也是看中北大青鸟的规模，学生资源丰富，可以批量提供人才。并且北大青鸟人才培养方向明确，可以直接从他们网络班或者技术班挑选人才。北大青鸟西苑中心校长王春丽告诉记者，北大青鸟西苑中心自 2007 年 8 月份与阳光雨露合作至今已有多名优秀毕业学员被阳光雨露公司聘用，为双方长期友好合作奠定了良好基础。会上，北大青鸟APTECH总经理梁军首先祝贺了被选中的学员。“能够亲身参与奥运，对每一个人来说，都将是难忘的经历和宝贵的财富。”他预祝学员通过这次活动，大幅提升才干，勇敢迎接未来的挑战。同时他也表示此次参与奥运项目的维护是大青鸟这个中国 IT 职业培训第一品牌的又一个里程碑。能够为奥运会这样一个全球瞩目的盛会提供服务是全体青鸟人和近十万名在读学员的骄傲。北大青鸟将不遗余力为奥运会提供最优秀的 IT 专业人才，保障奥运会的顺利举行。

　　“此次合作，不仅能保障我们负责的奥运项目能正常运转，而且为公司的人才储备提供了新的渠道。”冀晓东表示，实习结束后，部分优秀学员将直接进入奥组委或阳光雨露公司，成为正式员工。对于学员，影响更加显著。“原来想要参与奥运只是个遥不可及的梦，而现在北大青鸟帮我们实现了这个梦想！”待选学员张乐如是说。另外，学员还将在实习中接受阳光雨露的专业培训，进一步提升实践技能，积累技术经验，让个人职业生涯迎来革命性的开端。除了这些现实而具体的影响外，此次人才合作对社会人才供应格局也有着一定调整。以往，高等学院是人才培养与供给的主力阵营，然而，随着人才整体需求的急速扩张和对技能型人才的日益看重，高等学院已不堪重负，社会开始寻找新的人才供给渠道，培训机构逐渐浮出水面。北大青鸟与阳光雨露的这次合作虽不是培训机构与企业的首次尝试，但就合作项目的质量而言，又有了历史性的飞跃。“以前，企业与培训机构合作，更多是参与公司的一些工作项目，学员更多的是为企业服务，而此次，我们参与的是举世瞩目的奥运盛会，是中国人百年梦想，能参与其中是我们至高无上的殊荣！”梁军指出，这是企业对培训机构实力水平充分信任的结果。从边缘地带走向主流阵营，培训机构用不断增强的实力赢得了企业的信赖和社会的尊重。北大青鸟与阳光雨露奥运项目的合作揭开了培训机构与企业高质量合作的新篇章，对培训机构地位的提升、社会人才培养格局的改善都有积极而又深远的意义。

　　据悉，在此次誓师大会结束后，北大青鸟还将为阳光雨露奥运项目提供更多的实习人员，以保证奥运场馆网络维护工作的顺利开展。

在这种全球的协作开发中，不少其他国家的软件工程师都经常抱怨中国同行不遵守行业标准，在开发过程中常常爱寻找捷径，不按流程操作，难于相互接口，大大影响了整体软件的质量。而在西方人印象中，印度工程师就属于“遵守工程纪律”的开发队伍。随着我国软件产业突破作坊式的单打独斗时代，软件开发人才培养逐渐满足行业的发展需要，团队协作能力和开发标准化程度得到有效提升，然而与印度等外包大国相比，我国外包软件质量难以保障的问题成为制约我国软件外包产业发展的主要障碍。专业软件测试人才稀缺是软件质量难以保障的根本原因。

前程无忧的数据显示，目前我国软件测试人才缺口为30万人，且正以每年20%的速度递增。“软件测试人才的稀缺，是由近年来我国软件行业的产业升级决定的”我国著名的计算机专家谭浩强介绍说，我国的软件行业突破作坊时代，由以前软件开发的单打独斗升级为工业化、流水线式的生产模式，作为工业化的产品，软件测试也就成为软件开发企业必不可少的质量监控部门。然而我国测试人才培养的滞后却远不能满足外包企业的用人需求。目前国内开设相关专业的高校寥寥无几。仅有几家知名IT培训机构开设相关专业课程，但碍于大众对测试的认知度偏低，也难以完成人才培养的重任。除此以外，企业对软件测试人才专业性的要求也提高了人才进入的门槛。“我们招聘软件测试人员要看他是否具有缜密的逻辑思维能力、全面的技术能力、较强的责任心和团队合作精神以及出色的沟通能力等专业素质。”海辉集团测试部副总裁石武太如是说。

目前我国正处于软件外包产业发展的关键时刻，人才供给必须满足产业的发展需要，去年国家信产部联合五部委颁布124号文件，特别强调要“加快培养软件测试人才，开展软件评测技术的研究……….”。然而，冰冻三尺非一日之寒，软件测试的人才缺口除了国家支持外，更需要高等教育、职业培训、企业三方的通力配合，为我国软件测试人才培养献计献策，这样才能逐步实现供需平衡的良性发展结构，促进我国软件外包产业蓬勃发展。

在软件业发达的国家，测试在整个软件开发过程中的资金比重可达50%，远高于编程、设计、分析，地位可见一斑。例如在WINDOW2000的开发团队中，微软用了250多个项目经理、1700多个开发人员，内部测试人员则达到3200人。有关研究机构的研究表明，国外软件开发机构40%的工作量花在软件测试上，软件测试费用占软件开发总费用的30%至50%。对于一些要求高可靠、高安全的软件，测试费用可能相当于软件项目开发所有费用的3至5倍。由此可见，要成功开发出高质量的软件产品，避免由软件缺陷给客户造成的损失，必须重视并加强软件测试工作。

就在国际社会越来越重视软件产品的质量，加紧出台一系列测试标准的同时，我国软件产业的发展正面临严峻的问题，专业测试人才的紧缺，成为制约我国软件产业发展的主要瓶颈。调查显示，国内软件测试人才缺口已达30万，并随行业需求在不断地扩大。企业一方面为人才短缺而着急，另一方面也为人才素质的参差不齐而头痛。在针对招聘软件测试人才常遇到的问题的调查中，半数以上的企业认为“绝大多数应聘者缺乏系统培训”。“软件测试人员要有一个全面而又系统的软件工程的认识，在工作的每个步骤都要考虑测试。” 著名软件工程师和测试专家郑人杰教授指出，很多企业只在产品的最后阶段进行测试，这如同病入膏肓再投医一样，产品最初设计的缺陷早已扩散到系统中，修复难度增加了十倍甚至百倍。

要想解决这个问题，就要对人才进行专业培训。目前，我国高等院校尚未开设软件测试专业，计算机相关专业的学生即使能够了解相关的测试知识，也没有对应的实践训练，人才应用能力不足。社会上仅有几家知名培训机构开设了相关课程，专业的测试人才每年培养不过万人。

    虽然当前我国软件测试人才的培养尚未形成规模，但相关部门已意识到人才培养的严峻形势，下达文件加强对软件测试人才的培养。国内高等院校也开展相应的教学研讨会，首次将“软件测试”列为软件工程的核心课程之一。可以预见，软件测试将成为未来的热门专业，但教育培养是个漫长的过程，在软件测试培训迎来百花齐放的春天之前，IT培训机构仍将肩负软件测试人才培养的重任。

软件测试工作就是通过对软件产品的严格检测，发现其中的bug，并跟踪修改。经过这样一个反复的过程以后，一个软件才能趋于完善和稳定，最后交付用户使用。正是因为检测Bug工作如此重要，所以越大型的软件的开发项目，软件测试人员占整个软件产品团队总人数的比重越大，甚至要占一半以上。

软件测试工作对软件项目的重要性，从今天诸如微软这样的软件巨擎的人员架构上就可见一斑。如今，在微软内部，软件测试人员与软件开发人员的比率一般为1.5～2.5左右，即一个开发人员背后，有至少两位测试人员在工作，以保证软件产品的质量。例如在WINDOW2000的开发团队中，微软用了250多个项目经理、1700多个开发人员，内部测试人员则达到3200人。有关研究机构的研究表明，国外软件开发机构40%的工作量花在软件测试上，软件测试费用占软件开发总费用的30%至50%。对于一些要求高可靠、高安全的软件，测试费用可能相当于软件项目开发所有费用的3至5倍。由此可见，要成功开发出高质量的软件产品，必须重视并加强软件测试工作。

相比之下，中国软件企业对测试工作的认识正处在一个逐步觉醒的时期。一方面，以往重开发、轻测试是国内企业的一个较为普遍的现象，大多数国内软件企业测试人员的数量不足开发人员数量的五分之一。相关调查数据显示，国内IT产业内部软件测试人才积累很少，目前具备5年以上从业经验的资深软件测试工程师不超过2万人，即使在软件测试岗位上从业的5万多技术人员，多数也是处于摸索状态，能力提升非常缓慢，专业测试人才极其稀少。另一方面，国内软件企业也日益清晰认识到这种结果缺陷给企业业务发展带来的伤害，因此都积极加大投入吸引人才，加强自身的测试能力。因此，在部分发展较快的企业中，软件测试人才的待遇和地位都得到了很大的提升，他们中很多人的月收入都超过了8000元。

在国内软件行业中，软件测试工程师的人才缺口超过20万人，并逐渐向30万大关挺进，虽然软件业多年来积累下的顽疾，远不是短期内可以解决的，但专业人才的培养需要各方的努力。正是看到我国软件测试领域的发展与问题，国家及时出台相关政策，要求大力培养软件测试人才。在信息产业部等五部委联合颁布的124号文件中明确指出：“加快培养软件测试人才，开展软件评测技术的研究……形成政府引导、社会各方参与、有效监督和管理的软件评测体系。”作为软件测试人才培养的重要基地，专业的培训机构将凭借其专业的培训系统和灵敏的市场洞察力迅速崛起，形成规模，为我国软件产业输送更多的优秀人才。

旅游人才 奥运借势

2008年北京奥运会的召开也带动了本市旅游产业的蓬勃发展。据《奥运人才行动计划》统计，2008年北京市旅游业的人才需求量在5.5万左右。酒店经理、餐饮厨师、礼仪接待、外语导游等都是需求旺盛的职位。尤其是外语翻译型人才最为紧缺。记者从北京奥运会笔译和口译服务供应商处获悉，奥运会期间将有1500名专业翻译人员加入到服务当中，其中不乏北外、北语等高等院校的教授，担任全职翻译的人才年薪甚至超过10万。但由于活动对人才能力要求较高，同时相应人才培养周期较长，部分小语种翻译的人才缺口仍然存在。

软件人才 基业长青

“中国已确定将软件业作为优先发展的战略性产业。” 国务院副总理吴仪曾明确指出软件产业对中国国民经济发展的重要性。据信产部数据显示，2007我国软件产业规模已达到5800亿元。其中，北京在软件业务和产品收入方面都遥遥领先于其它地区，当之无愧地成为中国软件发展的中心。随着各大软件企业的纷纷进驻，北京软件产业的人才需求也逐步提升，系统、开发、测试等方面的软件人才炙手可热，而其中尤以软件测试人才为最。据前程无忧调查显示，目前，我国软件测试人才缺口已超20万，仅北京缺口就高达7-8万人，而这一数字还在随企业需求不断增长。“由于国内的软件测试职业兴起时间不长，相关的教育培养尚未形成规模，专业测试人才供给严重不足。”微软公司软件测试工程师刘俐告诉记者，在微软内部，软件测试工程师和开发工程师的比例基本维持在1：1左右，而国内其它软件企业中这一比例却仅在1：5至1：8之间。“招个软件测试人员比招博士还难！”不少企业发出类似的感叹。为了招聘或留住稀缺的测试人才，企业纷纷采取高薪对策。一名拥有2~3年工作经验的测试工程师年薪可达10~15万元，薪资涨幅速度超过90%，远远高于软件行业10%左右的平均涨幅。

金融人才 紧随大盘

随着近年来国内股市的全面复苏及内地企业海外上市频率的加快，金融类人才的需求也呈现井喷式增长。作为内地金融核心的北京，人才需求更是显著。像注册会计师、保险精算师、基金经理等都是金融行业的热门职业，一些外资保险公司甚至一次招聘超过百人，而四大会计师事务所的人才缺口也在千人左右。人才的稀缺也拉动了行业的薪资水平，据《经理人》调查显示，北京银行业加薪平均幅度已超过9%，证券行业更是达到30%。然而，高收入的背后隐藏着更大的挑战。一名合格的金融人才处理要具备专业的知识与技能，还要有过硬的心理素质。“如果我们的基金经理每天的心电图走势跟随大盘的K线图一样，暴涨暴跌，那这个基金业绩可想而知。”某基金公司老总如是说。

随着软件在现代化生活中的大规模应用，由软件缺陷造成的灾难也在频频发生：阿丽亚娜5型火箭发射失败导致整个欧洲航天计划延迟；巴拿马中心医院医疗事故导致8人丧生；美国航空公司因机票误定而损失数百万美元；沃尔沃因速度控制系统缺陷向全球召回36万辆问题汽车……而造成这些惨痛事故的根源就是嵌入式软件中的缺陷。“零缺陷的软件是不存在的。”IBM中国有限公司软件部高级技术顾问靳超分析指出，“软件研发中，缺陷率高达10%以上。”那么该如何弥补软件缺陷，保障产品质量呢？

 “软件测试是软件质量的安全副驾驶。”计算机泰斗郑人杰教授分析指出，“通过必要测试，软件缺陷数可至少降低75%，而软件的投资回报率能达到350％。”一般而言，如果在软件内部测试阶段修正一个错误的代价是1，那么在产品发布后再修改的代价就是它的200~300倍。“从我在微软工作的经历来看，很多大型的开发项目，测试会占据项目周期一半以上的时间。以IE4.0为例，代码开发时间为6个月，而稳定程序花去了8个月的时间。” 前微软亚洲研究院博士、软件测试专家陈宏刚如是说。

除了时间、资金的投入外，人才的支持也是实现目标的关键。然而，就现实情况来看，国内市场供给和人才培育速度远远落后于企业需求。据前程无忧网数据显示，国内软件测试人才缺口早已突破20万，并随着需求的不断攀升而挺向30万大关。“招个软件测试人员比招个博士还难！”不少企业发出这样的感叹。在一场IT人才专场招聘会上，四成以上的企业开出超过6000元的月薪，可问津者依旧寥寥无几。“国内每年为企业培养的人才年供给量不过几千，与30万的人才缺口相比仅是杯水车薪。” 我国著名的计算机专家谭浩强介绍说。目前，IT培训机构是该领域人才培养的主力军，为企业培养了近6000名专业软件测试工程师。

正是看到中国软件测试领域的发展与问题，国家及时出台相关政策，要求大力培养软件测试人才。在信息产业部等五部委联合颁布的124号文件中明确指出：“加快培养软件测试人才，开展软件评测技术的研究……形成政府引导、社会各方参与、有效监督和管理的软件评测体系。”作为软件测试人才培养的重要基地，专业的培训机构将凭借其专业的培训系统和灵敏的市场洞察力迅速崛起，形成规模，为我国软件产业输送更多的优秀人才。

外包繁荣背后的隐患

软件外包业务属于规模经济，同时由于中国具有低成本优势，且近几年中国软件人才不断增加，因而吸引了不少国外企业。“中国加入WTO以后，欧美国家不希望印度成为其惟一软件外包国家，这给了中国软件外包业很好的发展机会。”业内资深人士、联合创新总经理冯嵘分析国内软件外包业近几年快速成长的原因。然而，在中国软件外包行业一片繁荣的背后，还存在着一些隐忧。

中国软件行业协会秘书长胡崑山指出，欧美和日本等主要发达国家近年来持续进行软件和信息服务的地区转移，将大量的开发和售后服务工作外包给一些生产成本比中国更低的国家和地区，造成我国软件产业出口增幅下降。

根据麦肯锡研究报告表明，目前印度占全球ITO市场总额的65%，BPO市场总额的46%。欧美和日本近年来持续进行软件和信息服务的地区转移，将大量的开发和售后服务工作外包给其他生产成本较低的国家，其中欧美主要外包方向是中东欧，其次是东南亚地区，日本主要外包方向也开始从中国少量地向东南亚地区转移。数据显示2006年，中国软件出口外包达到60亿美元，增长68.8%，占软件与信息服务业总额的9.7%。但受国际软件外包多元化转移影响，2007年上半年我国软件出口32.7亿美元，出口增速已明显下降。

过渡时期人才稀缺

     90年代初期，国内软件外包业务刚刚起步，承接和编写的软件项目大多很简单，以软件开发为主。然而，随着各国软件外包产业竞争加剧，我国软件外包产业突破以往以开发为主的单一接包模式的1.0时代，向工业化、流水线式的多业务接包模式的2.0时代发展。企业规模的大小和对软件产品质量的控制能力，已成为决定我国外包企业接包的关键。

未来5年，我国政府计划将中国测试和服务软件外包产业的规模提升到与印度相当，这需要中国企业自强不息，因为中国软件企业要与印度外包企业争夺国际市场还存在诸多差距，其中最大的差距表现在规模上。据不完全统计，在国内500人以上的软件外包企业不到20家，国内最大的软件外包企业东软集团也仅仅达到6000人的规模。根据国际上一些大型外包项目的操作经验，一般达到3500-4000人的规模才能够拿到大项目。而印度软件企业则动辄上万人的规模。

以测试业务见长的‘文思’计划今年的员工规模达到10000人。在扩张上，采取的首要方式是并购，这是最直接，最有效的方式，但是Google的一位投资人却对‘文思’CEO陈淑宁提醒道，“企业要发展就要有自己的核心竞争力，光并购是不够的”。陈淑宁也承认“并购不是唯一途径”。然而由于我国对软件测试重要性的认识较晚，专业的测试人才培养滞后于外包企业的用人需求，专业测试人才稀缺。据前程无忧的数据显示，目前我国软件测试人才缺口为30万人，且正以每年20%的速度递增。人才的稀缺使得产品质量无法保证，这成为制约我国软件外包产业升级到2.0时代的主要障碍。

目前我国正处于软件外包产业发展的关键时刻，人才供给必须满足产业的发展需要，去年国家信产部联合五部委颁布124号文件，特别强调要“加快培养软件测试人才，开展软件评测技术的研究……….”。然而，冰冻三尺非一日之寒，软件测试的人才缺口除了国家支持外，更需要高等教育、职业培训、企业三方的通力配合，为我国软件测试人才培养献计献策，这样才能逐步实现供需平衡的良性发展结构，促进我国软件外包产业蓬勃发展。

中国雅虎虽然没有透露此次裁员主要针对哪个部门和业务，不过据内部员工透露，此次裁员涉及多个部门，被裁员工多属于非核心部门的技术人员，剩余的技术人员将会被重新划分部门。分析认为，雅虎此次裁员1000人，将使公司节约成本1.25亿美元，

中国雅虎此次裁员正是我国IT行业发展的真实写照。我国软件产业发展突破作坊时代，由以前软件开发的单打独斗升级为工业化、流水线式的生产模式，随着产业的发展，软件产业人才结构也发生相应变化，软件底层技术人员培养逐渐满足整个产业的发展需要，逐渐达到饱和，而工业化生产模式下的中高级技术人员紧缺，如具备一定经验的软件项目经理、软件测试人员、系统架构人员，需求远大于供给的矛盾突出，其中以软件测试人才尤为稀缺。

据前程无忧的数据显示，目前我国软件测试人才缺口为30万人，且正以每年20%的速度递增。“软件测试人才的稀缺，是由近年来我国软件行业的产业升级决定的”我国著名的计算机专家谭浩强介绍说，软件作为工业化的产品，软件测试也就成为软件开发企业必不可少的质量监控部门，因此建立庞大的专业测试队伍已经成为产业升级的重要环节，然而我国对于软件测试的重要性认识较晚，专业的软件测试人才培养相对滞后，据统计，目前仅有部分高校和培训机构开设了相关课程，每年培养的人才不过万人，软件测试人才的供给远远小于企业的用人需求。照此发展，测试人才荒的现状将至少将持续5~10年。与此同时，人才的稀缺也撬动了薪酬福利的杠杆。据前程无忧的薪酬报告显示，测试工程师的起薪从3000~5000元/月不等，若有2~3